? 2026 年 4 月 30 日，山東勝利物流中心收到濟(jì)南鐵路局淄博營業(yè)部通知，自主申報的長石線、貴陽東支線直通競爭性一口價鐵路運(yùn)費(fèi)下浮兩項申請全部獲批，為公司降本增效工作取得重要成果。
2026 年以來，濟(jì)南鐵路局運(yùn)力緊張、審批標(biāo)準(zhǔn)收緊，運(yùn)費(fèi)下浮項目申請難度顯著提升。面對復(fù)雜形勢，物流中心主動擔(dān)當(dāng)、積極攻堅，多次與鐵路主管部門對接溝通，精準(zhǔn)核算并細(xì)致對比公路與鐵路運(yùn)輸成本，扎實完成申請材料籌備，于 3 月上旬順利提交全部資料，最終推動兩項申請成功通過審批。本次獲批線路優(yōu)惠力度突出。
長石線覆蓋內(nèi)蒙古自治區(qū)、河北省全境，運(yùn)費(fèi)下浮比例達(dá) 40%，遠(yuǎn)超四川、重慶、吉林、黑龍江25.5% 的既有標(biāo)準(zhǔn)；貴陽東支線覆蓋貴州省全境，下浮比例為 26%。 從實際效益測算，兩項政策降本效果明顯。長石線剩余未發(fā)運(yùn)量 1.6 萬噸，按 1萬噸發(fā)運(yùn)量測算，以發(fā)往內(nèi)蒙古奈曼旗為例，較原 25% 下浮比例可節(jié)省運(yùn)費(fèi)約 56 萬元，較公路運(yùn)輸每噸降低費(fèi)用約 90 元。貴陽東支線剩余未發(fā)運(yùn)量 4750 噸，若全部采用鐵路運(yùn)輸，較公路運(yùn)輸每噸可減少費(fèi)用 160 元，整體可節(jié)省運(yùn)費(fèi)約 76 萬元。
此次鐵路運(yùn)費(fèi)下浮申請獲批，嚴(yán)格落實公司“降本增效” 工作方針，切實降低了跨區(qū)域貨物運(yùn)輸成本，有效提升了公司運(yùn)營效益與市場競爭力，為后續(xù)物流業(yè)務(wù)穩(wěn)定高效開展、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提供了有力支撐。物流中心將持續(xù)緊盯運(yùn)輸政策變化，強(qiáng)化與鐵路部門協(xié)同，深挖降本空間，以高效物流保障公司整體經(jīng)營目標(biāo)實現(xiàn)。
